13/30号线12.16开通
本帖最后由 Mr.X 于 2025-12-15 08:22 编辑已经定了
13/30将于12.16上午10点开通。 可以看公交集团的线路变更通告是从几号开始改:lol 楼主挺准:lol https://mp.weixin.qq.com/s/9cxNdngqr0LvR20o2kjikg 定了！12月16日！双线齐发！
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成都地铁13号线一期、30号线一期
将于2025年12月16日上午10:00
正式开通初期运营
届时，成都轨道交通
运营总里程将突破750公里
稳居全国第四城
为城市绿色转型、产业集聚
区域协调发展注入新动能
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13号线一期与30号线一期
均深入城市密集建成区
沿途穿越双流机场、一环路主干道
锦江河道、火车线、既有地铁线
建设条件极为复杂
成都轨道建设公司周博介绍：
“在中心城区修建地铁，
面临的不仅是工程技术难题，
更是如何最大限度降低
对城市运行影响的综合挑战。”
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位于城市密集建成区的30号线一期金融城北站
成都一环路是城市主干道
日均来往车辆超过4万辆
而13号线一期九眼桥站
就位于一环路正下方
周博坦言：“如果采用传统明挖法，
就得在一环路上封闭施工，
对市民通行的影响难以想象。”
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13号线一期九眼桥站位置示意图
为此，建设团队创新采用“管幕暗挖法”
这是该工法在成都地铁建设中的首次应用
成功实现了“不封路、不停车”的“无感施工”
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“管幕暗挖法”示意图
30号线一期建设过程需
两次长距离下穿停机坪
任何微小扰动都可能影响机场运营
团队首创“高密度电法+微动探测”技术
通过数千个传感器实时监测、调整
将施工影响严格控制在毫米级
施工期间
机场日均超千架次航班起降如常
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30号线一期双流机场2航站楼东站
两条新线建设历程的背后
是成都轨道建设
从“穿透空间”到“融入肌理”的深刻转变
据统计，在两条线路总计45座车站中
多数应用了半盖挖、管幕暗挖等
低影响、高精度的工法
形成了在城市中心城区修建地铁的
行业范本和“成都方案”
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成都轨道交通13号线一期工程
共设车站21座
可与1、3、5、6号线等9条线实现换乘
成都轨道交通30号线一期工程
共设车站24座
可与2、5、6、8号线等6条线实现换乘
两条新线总计新增15个换乘站
形成高效网络互联
有效提升城市通行效率
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13号线一期杜甫草堂站
在行车组织方面，两条新线
进一步优化了服务时间与效率
具体首末班车时刻表如下：
13号线一期采用瓦窑滩至龙安单一交路运营，列车单程运行时间约43分钟。瓦窑滩站首班车时间为6:10，末班车时间为23:00，龙安站首班车时间为6:10，末班车时间为22:50。
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30号线一期采用双流机场2航站楼东站至龙泉驿火车站南站单一交路运营，列车单程运行时间约46分钟。双流机场2航站楼东站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10；龙泉驿火车站南站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10。
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随着两条新线的开通
计费将有所变化
线网部分站间的最短路径将会缩短
两千余个站间票价下调
例如中医大·省医院站——火车南站
票价由4元降为3元
市民地铁出行更实惠
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30号线一期双流机场2航站楼东站
两条新线宛如城市肌理中的新生血脉
将深度融入市民日常
通勤、就医、文旅、购物等
多元出行需求在此交汇
轨道服务也将围绕不同站点周边的
主要功能与人群特点
变得更精准、更有温度
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30号线一期列车内部
在13号线一期
杜甫草堂、九眼桥等“文旅站”
不仅提供景点导览手册
还准备了“指路小纸条”
让乘客出站即“入景”
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30号线一期
双流机场2航站楼东站等“枢纽站”
工作人员提前学习掌握了
航空值机、高铁换乘等跨领域知识
能为旅客提供“空铁轨”一站式引导
在13号线一期
华西坝、三圣花乡等“医院站”
连续、醒目的地面及墙面就医导向标识
为就医人群提供了清晰的“绿色通道”
……
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华西坝站导向标识清晰标注不同出口对应医院信息
细节转变的背后
是轨道服务逻辑的深刻变化
不仅“运输乘客”，更要“链接情感”
不仅“满足功能”，更要“优化体验”
成都地铁运营有限公司
运营二公司副总经理姜茜说：
“我们希望通过这些
精准适配不同需求的细节，
让轨道网络真正成为市民
可信赖、有温度的‘城市神经系统’。”
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13号线一期与30号线一期开通后
成都轨道交通运营总里程将突破750公里
稳居全国第四城
这张“750公里+”轨道线网
将为城市带来什么？
“以前从龙泉到市中心上班，
开车动不动就得一个小时，
以后坐地铁30分钟就能到，
还不怕堵车，早上都能多睡会儿！”
在金融城上班的龙泉市民李女士分享
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30号线一期金融城北站
目前
成都轨道800米覆盖通勤比重达到34%
日均客运量超615万人次
两条新线“加入”后
全线网车站数量将达489座
换乘站达到80座
线网覆盖范围与客流量将进一步增大
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13号线一期幸福梅林站
当更大、更密的轨道网络
将城市空间高效串联
它不仅缩短了通勤时间
更以绿色、集约的出行方式
持续优化城市空间结构
推动城市全面绿色转型
提升可持续发展能力
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13号线一期光华村站
更大规模线网，也将成为
培育和发展新质生产力的
重要“孵化器”和“试验场”
“对企业而言，不断延伸的轨道线网
是实实在在的发展机遇。”
成都中车长客轨道车辆
有限公司负责人韩继君介绍
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30号线一期列车
成都中车长客一直深度参与
成都轨道交通发展
本次开通的13号线一期、30号线一期列车
均来自他们的生产线
这种“成都车、成都造、成都跑”的闭环
不仅降低了供应链成本
更提供了丰富的应用场景
如今，超过570家
轨道交通上下游企业在蓉发展
形成“一校一总部三基地”
轨道交通产业生态集群
成都轨道交通装备产业
集群规模已达4000亿元以上
被纳入国家首批战略性新兴产业集群
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13号线一期列车
“中车·源STAGE”文创园区
负责人李先生表示：
“对文创园区而言，
更大规模的轨道交通网络
就是发展的‘加速器’，
不仅大大提升了游客来访意愿，
还明显延长了停留时间，
激活了园区活力！”
“750公里+”成都轨道交通线网
正以汇聚的“流量”激活发展增量
让文旅爆点、商业热点与消费亮点
如璀璨星辰般在轨道沿线加速涌现
驱动城市发展从分散的“点状爆发”
转向高效联动的“带状繁荣”“网状协同”
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13号线一期三官堂站
13号线一期、30号线一期即将启航
让我们一起期待“轨道上的城市”
生长出更多充满温度与创意的
新场景、新生活、新可能
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部分素材来源 | 成都轨道建设公司 成都地铁运营公司
撰稿 | 光同学
校对︱晋 晋 廖小川
责编︱苏 木 阳彦瑾
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暂无评论 喜大普奔
限号的时候也可以地铁通勤
不用蹬共享单车风吹日晒啦:lol 轨道交通迈入750+的里程碑期待明年S5号线通车 后年S11线18号线三期通车，轨道交通迈入900公里 稳居全国城市轨道交通头部方阵 fantasy1992 发表于 2025-12-15 12:59
轨道交通迈入750+的里程碑期待明年S5号线通车 后年S11线18号线三期通车，轨道交通迈入900公里 稳 ...
还有个10号线三期后半段呢:lol。
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