东莞地铁有关线路亏损对策的回复
您好！您的诉求已收悉，针对您提出的相关问题，现回复如下： 地铁是城市重要的交通基础设施和民生工程，属于公共服务范畴，而非面子工程，其社会效益远大于直接经济效益。首先，东莞作为千万人口城市和制造业重镇，地铁承担着完善交通体系、减少拥堵与污染、支撑跨区域流动、带动片区发展的重要功能，切实改善市民通勤与生活质量，是构建“宜居东莞”的重要组成部分。其次，地铁建设是大湾区发展的战略需求，是落实建设“轨道上的大湾区”的关键举措。东莞作为广深之间的重要节点城市，地铁网络是串联广深、促进区域一体化的重要纽带。未来，东莞将进一步规划研究与广州、深圳等核心城市的互联互通，为产业升级与人才流动提供有力支撑。再次，完善的地铁网络有利于提升东莞的城市形象与功能品质，增强对高新技术企业、高层次人才等优质资源的吸引力，进而促进城市高质量发展。 地铁建设是立足城市长远发展、惠及市民的战略性决策，未来随着地铁网络逐步完善成网，线路间的联动效应将进一步凸显，客流强度与经济效益将得到进一步提升。后续我们也将持续通过优化运营、提升服务品质、推动站城融合等方式，不断提高轨道交通系统的整体效能，使其更好地服务于市民出行和城市发展。 感谢您对东莞轨道交通建设的理解和支持。 此复 原问政人的措辞和建议真的可以用智障来形容.... 到底是谁在一天到晚浪费行政资源瞎七瞎八问？ 这种是吃饱了撑的 snihty 发表于 2025-12-15 17:55到底是谁在一天到晚浪费行政资源瞎七瞎八问？
有时候在上面看那些问政内容 好搞笑 什么脑子去问这样的问题的哦？ 好奇问题是什么，看看他出了什么高招 新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-16 16:01
好奇问题是什么，看看他出了什么高招
以下是问政的内容↓东莞地铁亏损情况
东莞市轨道交通有限公司2024年度营业总收入3.21亿元，营业总成本11.22亿元，年度亏损约8亿元。
东莞地铁客流强度低背后有特殊城市结构原因，东莞下辖32个镇街，城市布局相对分散，跨镇街通勤往往超过1小时。这个真实吗？政府对策是什么？是否面子工程？为什么一定要去亏本？不亏不可以吗？？
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