新里程新突破丨6号线、9号线工程建设传来好消息

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新里程新突破丨6号线、9号线工程建设传来好消息
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近日，6号线和9号线工程建设迎来新进展。
6号线首个砌筑分部工程验收告捷2025年12月4日，由北京市市政四建设工程有限责任公司承建的6号线风水电2标英雄公园站车站砌筑分部工程顺利通过验收，这是6号线全线首个完成验收的砌筑分部工程，也是沈阳地铁集团有限公司“质量管理提升年”行动方案落地见效的生动实践。本次验收由监理单位牵头组织，建设单位、设计单位、施工单位作为参加单位全程参与，沈阳市建设工程质量监督站担任监督单位对验收过程进行全程监督。验收组通过实地细致查验与工程资料系统审核相结合的方式，对该分部工程质量进行全方位、立体化评估。经综合评议，该分部工程验收顺利通过。“质量管理提升年”行动启动以来，沈阳地铁集团有限公司和项目部将其作为核心工作纲领，紧扣“品质地铁”建设要求，把质量提升理念融入施工各环节，构建“源头可溯、过程可控、结果可验”的全流程精细化管理体系，将“质量提升年”的要求转化为具体施工动作。施工过程中，以“精准化施工”响应质量提升号召，通过激光放线定位、分层砌筑挂线、错缝搭接复核等标准化流程，将墙体垂直度、平整度误差严格控制在规范允许范围。同时，严格执行“三检制+监理复评”双重验收机制，每道工序必须经班组自检、项目部复检、监理验收三重把关，真正将“质量提升年”的“全过程管控”要求落到实处。

9号线二期工程王家湾站—国公寨大街站区间右线盾构顺利贯通12月3日，由中铁九局承建、中和德汇（沈阳）工程技术有限公司监理的9号线二期工程王家湾站—国公寨大街站区间右线盾构隧道顺利贯通，标志着该工程盾构施工取得阶段性关键进展。该区间右线全长1628.4米，主要穿越砾砂、圆砾地层，临近浑河，地下水量丰富，对盾构机刀具耐磨性能要求极高。区间线路平曲线半径为1000米，掘进控制精度要求高，同时需下穿沈抚二号线综合管廊、祝科东六街综合管廊及多条雨污管线，地下管线分布密集，施工难度较大。面对复杂地质与周边环境挑战，沈阳地铁集团有限公司与项目管理团队深入分析地质条件与沿线风险源，科学选型适配盾构设备，优化刀盘开口率，增强刀具耐磨性，以适应砂土地层长距离掘进需求。施工过程中，团队全程聚焦推进力、刀盘扭矩、土仓压力、同步注浆量、出土量等核心参数，实施实时监测与精准调控，确保施工受控、隧道成型质量达标。针对下穿重要管廊及管线区段，项目部进一步细化专项施工方案，积极开展应急演练，全力规避施工风险，保障周边设施安全稳定。盾构施工期间，项目部设立党员责任岗，以党建引领质量管理，关键工序由党员技术骨干监督管控，严格执行“三检制度”。结合“强企有我、勇当先锋”“安康杯”等劳动竞赛活动，将质量责任落实到每一道工序，实现全过程零质量隐患、零安全事故。