跨座单轨
xybwzxy 发表于 2025-12-11 15:54 现在的标准是大站距市域快线日均客流强度要求是0.4,1、2号线对应客流是38万,努力一把年平均日客流还有 ...
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Paulo 发表于 2025-12-11 14:54 轻轨跟有鬼电车现在一样严格了
Paulo 发表于 2025-12-11 14:51 根据目前拿到的相关材料,3号线已经为了增加客流加了4个站点,全看上面如何反应了 ...
Paulo 发表于 2025-12-11 14:47 说句不好听的,如果3号线不达标,1号线二期也难达标哟
地铁列车
新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-11 16:41 怎么可能,加4个站肯定超规模了
新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-11 16:44 1号线二期不达标几乎肯定,保住1号线三期就行了,二期和3号线一样都是鸡肋 ...
新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-11 16:40 没有地铁严格,上报门槛低,唯一不好就是要高架
Paulo 发表于 2025-12-11 16:49 好奇怪啊,为啥就一定觉得3号线鸡肋
Paulo 发表于 2025-12-11 16:49 照样要到国发委那边
新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-11 16:56 之前说过啊,第一是去常平,第二是不经过中心城区,第三其功能未来可以用城际替代。真正有价值的只有长安 ...
zhanxueshi 发表于 2025-12-11 17:15 等明年的消息吧,3和跨市线都批复肯定是最好,3投资额起码370亿,跨市线将近200亿,这些线路够东莞消化个六 ...
Paulo 发表于 2025-12-11 17:16 明年的计划是深化3号线与深11的贯通研究,加上高铁城际前期工作。具体以明年两会为准,暂时拿到资料是这 ...
有轨电车
shejiyefengkuan 发表于 2025-12-11 17:36 28号线要是强硬搞,是不是不得不搞?
zhanxueshi 发表于 2025-12-11 17:20 高铁城际有哪些?二高和中轴城际?
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