将开通的新线，线网将有超过660个既有区间降价，看看有没有你日常的通勤路线
本帖最后由 Sander 于 2025-12-15 17:26 编辑1. 使用原2025年9月23日广州FGW官WEB发布的线网票价表，与最新发布线网票价表进行逐一对比；2. 按照换乘站只算1次，横排及纵列，均删除排列在后的换乘站（公园前2#、体育西3#、…………）；3. 横纵删除过早（7二5东开通时）就纳入票价图的洪圣沙；4. 每条线只算1次，纵轴为1条线，横轴为未对比过的所有线（纵轴为2号线时横轴删1号线，当纵轴为11号线时横轴删1-10号线，……）；横纵删除票价没有下降的车站；5. 只是为了了解数据，未对版面进行过多修饰；6. 每幅截图左上角标出当前截图对比减价区间数；7. 每个纵轴站名下面都有，“原”、“新”、“差”三个子项，分别为开通前票价、开通后票价、差额。因本次开通线路“拉直”了西塱与陈头岗、南站周边，下降幅度除了常见的1元，还会有少量2元、3元。对比的是广佛两地线网，因本次开通主要影响到佛山地区所在站点；8. 经对比，本次新线开通，对既有区间，有630个区间减价1元，28个区间减价2元，3个区间减价3元，共661个区间以上为老坛友项
9.此点为小白专项：今年，已有市民通过媒体表达了，不明白为什么坐远比坐近还要便宜，感觉自已比别人亏了，作为本坛坛友如有新注册会员，请先了解一下什么叫按里程计价，不是不换乘一定路程短（比如：1.广州东到杨箕，你以为是算广州东1号线-杨箕1号线的线路距离？没错，你坐的只是1号线，但计价是算广州东站3号线到体育西路3号线+体育西路1号线到杨箕1号线的；2.又例如，你坐了横沥到番禺广场，人家坐的是南村万博到番禺广场，有可比性不？3.旧线路按旧规定这一个比较多小白不明白，为什么5号线4公里收3元，2号线4.9公里才2元？历史问题，永远是这样的，不要计较！计较坐公交踩共享单车去！）
本帖最后由 Sander 于 2025-12-15 17:07 编辑
经线路图及数据结果分析，本次主要为广州南站、西塱为分界点，对广州城区西部来往佛山及番禺南沙有较大的里程拉近。
首先1号线前往各线路也是集中于此，尤其以1号线西段为主
另东段的广州东站等3站前往广佛线也有3处降价，说明芳村-西塱，22#比1#要短
经汇总，1号线前往各站共176区间减1元，11区间减2元，1区间减3元
本帖最后由 Sander 于 2025-12-15 17:10 编辑
2号线北段集中于前往既有掘头站陈头岗，少量前往广佛线
而南段就是南站的石壁通过22号线前往芳村或西塱后，前往西北角的线网各站
经汇总，除1号线外，2号线前往各站共25区间减1元，2区间减2元
3号线（及北延）除了经22前往陈头岗外，其他均通过广佛线到达相应车站
3东主要是22号线到达西塱后到达广佛线各站，
以及3北前往佛山2、3号线各站，且集中于佛山西面车站，是由于线路是经广佛线各换乘站实现，而非经南站前往
经汇总，除1-2号线外，3号线前往各站共22区间减1元
4号线通过海傍换乘后经3东后通过22，到达广佛线，实现里程减少
经汇总，除1-3号线，4号线前往各站共26区间减1元
5号线集中于线路西段，通过各换乘站通过11号线在芳村换乘22后到达南站，换乘各线路达到里程减少的结果
经汇总，除1-4号线，5号线前往各站共有41区间减1元，1区间减2元
6号线在本次公示中，降价区间，也是集中于西段，通过芳村西塱、广州南站，到达番禺及佛山线网各站
经汇总，除1-5号线，6号线共有52个区间减1元，1个区间减2元
本帖最后由 Sander 于 2025-12-15 16:11 编辑
7号线西段，前往广佛线靠近西塱的车站，有较多的区间是享受到本次通达性提高带来的福利
也因22直达西塱芳村后，与11号线换乘后到达一些车站也有相应价格下降
经汇总，除1-6号线外，7号线前往线网各站共有63个区间减1元
同样，8号线也是通过广州南的换乘，到达番禺佛山各站有所惠及，其中鹅掌坦到陈头岗更是下降了2元，这种本来就（可能是）是上一计价区间的最低计价里程（24KM），减到前一计价区间的最高计价里程（17.9KM）便会得到此结果，尤其以1，2，8这些线路更为突出，因他可是经历过按区间数计价的时代的
经汇总，除1-7号线外，8号线前往线网各站共39区间减1元，1个区间减2元
9号线唯一换站在高增，自然3北有的它也自然有
经汇总，除1-8号线外，9号线来往线网各站共8个区间减1元
10号线西段与西塱换乘，除陈头岗，也都是佛山各站了
经汇总，除1-7线外，10号线去往线网各站共13区间减1元，1区间减2元
11号线主要就是靠芳村这个点，芳村-西塱按前述1号线比22号线要长，在计算时要算22#，而西塱这个点，燕岗过来都比原来路径长，所以到鹤洞东就是极点了
经汇总，除1-10号线，11号线共有54区间减1元，3区间减2元
而12号线东段是没有降价
12号线西段浔峰岗北走6号线，西洲到新市墟走8北，按前述6、8路径走，对番禺及佛山线网各站有降价优惠
经汇总，除1-11号线外，12号线共19个区间减1元
13号线现时位于东部城区，本次新开通的线路对其通达性没有提高
14号线，除陈头岗走1号线后会有所减少外，广州南站方向的都是嘉禾直接到广州南了。而广佛线及佛2，都是通过芳村换22到西塱换广佛了
经汇总，除1-13号线外，14号线共有14外区间减1元
18号线作为广东城际，它车站本就又远又疏，冼村通过磨碟沙换8号线后，按8号线（可参考8号线鹭江）走
南端车站，在番禺广场换22去广佛线，那它就可以享受到陈头岗-西塱的福利了
经汇总，除1-14号线，18号线共3个区间减1元
21号线也是位于东部城区，本次新开通的线路对其通达性没有提高
22号线作为本次开通前线的首通段，陈头岗就是本次降价力度最大的车站，虽然此站本来也没什么客流，楼上TOD也买得不怎样，但它综归是一个车站
经汇总，除前述1-21号线外，22号线共有9个区间减1元，4个区间减2元，2个区间减3元
本帖最后由 Sander 于 2025-12-16 10:08 编辑
而最后就是广佛线，它与佛山线网之间虽有直接换乘的车站，但龙溪到鹤洞，到达佛山东面的车站，明显就是广州南站更胜一筹
经汇总，除7号线外，广佛线前往其他佛山线网各站，共有66个区间减1元，3个区间减2
经汇总，佛2、佛3、TNH1作为对比列在最后的线路，在前述其他线路中，已列出它们所有通达性提高的区间，而它们之间，再没有通达性的提高的区间了
完，明年12中、13二期后通，继续此系列！说不定赤岗哪天单独开了，FGW又发一次，毕竟人家是个换乘站
好好好，高鐵乘客喜迎南站減價，拍爛手掌
期待某日南海新交通在𧒽崗實現收費區打通，廣佛、新交通大減價
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