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楼主: 左岸469

[新闻] 深惠城际铁路复工 平南铁路拆除启动

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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
和铁路谈判得还挺快
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2025-12-10 13:16 编辑
是你的小飞鱼呀 发表于 2025-12-10 07:52
这个嘛 就是有总比没有好而已 不然其实咱全用公路运输也能运送东西对吧 现在既然既有线还在肯定先把西丽 ...


这么安排太影响深惠的进度了,西丽高铁站铺轨最快也得27年,深惠要被拖到28年之后
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
meizu2016 发表于 2025-12-10 10:56
这一段还要复建吗?好像记得说平南就只搞平湖站和盐田港那边了

坂田至西丽还建,西丽站建完之后坂田站作为永久终点站了
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
第一步谈好 西丽-深圳西站平南铁路拆除 释放土地纳入地方规划
第二步 西丽以东铁路运送长轨等建设材料建设高铁站
第三步坂田-西丽平南铁路拆除还建深惠城际
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2025-12-9 23:05
西丽高铁站工程造价运输成本是铁路运输为主降低成本所致 道理就是这样 用汽车公路呢造价就高了 ...

深汕高铁进度快一点,等深汕高铁铺完轨,通过深汕高铁运送铁轨去西丽,不知道是否可行
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2025-12-10 13:26
深汕高铁进度快一点,等深汕高铁铺完轨,通过深汕高铁运送铁轨去西丽,不知道是否可行 ...

铁路专用线 一般都是普线的站 货站
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2025-12-10 13:31
铁路专用线 一般都是普线的站 货站

也不完全是,汕汕高铁就通过厦深运输的铁轨
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
深惠城际深圳北站是通过改造既有平南铁路龙华隧道建设而成。如果无法征用龙华隧道建设深惠城际深圳北站,那么深惠城际铁路深圳段将成断头路。根据4月22日深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示,平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看,广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨,修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此,修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年,修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线,那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨,西丽高铁站及相关工程就没有办法建设!西丽高铁工程属于赣深高铁工程,由厦深铁路广东有限公司负责建设,要等西丽高铁工程铺轨完成后,既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2025-12-10 14:02 编辑
左岸469 发表于 2025-12-10 13:50
深惠城际深圳北站是通过改造既有平南铁路龙华隧道建设而成。如果无法征用龙华隧道建设深惠城际深圳北站,那 ...


他这个说法不合常理,深惠开工在前,西丽高铁站开工在后,先开工的项目反倒要等后开工的项目完成施工才能施工,那先开工的意义何在
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2025-12-10 13:50
深惠城际深圳北站是通过改造既有平南铁路龙华隧道建设而成。如果无法征用龙华隧道建设深惠城际深圳北站,那 ...

五和站以东不受影响。
五和站以西部分,因运输材料需要,平南铁路被占用。等平南铁路使命完成即拆除,兴建深惠城际。
占用多久呢,五和以东有先开通运营的条件么?
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
最新的新闻说是 平南铁路拆除 复工 在进一步等下看是否会改 施工方案
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
DEXX 发表于 2025-12-10 14:05
五和站以东不受影响。
五和站以西部分,因运输材料需要,平南铁路被占用。等平南铁路使命完成即拆除,兴 ...

五和以东是 2标 都按部就班 等动车基地和调动中心进展 不会延误
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
十月份的统计

五和以东 盾构掘进工程:累计完成 92.44%。 最近就要洞通了一俩月
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左岸469 发表于 2025-12-10 13:18
第一步谈好 西丽-深圳西站平南铁路拆除 释放土地纳入地方规划
第二步 西丽以东铁路运送长轨等建设材料建设 ...

以后坂田以西还会被切为2边吗?中间建道路还是公园绿地
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2025-12-10 13:50
深惠城际深圳北站是通过改造既有平南铁路龙华隧道建设而成。如果无法征用龙华隧道建设深惠城际深圳北站,那 ...

真令人窒息,感觉要奔着2030年开通去了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
当初深惠城际为什么线路要安排在平南铁路上?反正都是走地下的。就不能和平南错开一下吗
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
抢铁 发表于 2025-12-10 16:44
真令人窒息,感觉要奔着2030年开通去了

你的ID名字搞的鬼哦,与抢抢谈判时间也太久了点,西丽站建设以前也墨迹了很久,螳螂车辆段也是拉扯好久之后远迁址龙华深圳北第三动车所好像是,平南总算是要拆除一小段了哈
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
watergood123 发表于 2025-12-10 16:50
当初深惠城际为什么线路要安排在平南铁路上?反正都是走地下的。就不能和平南错开一下吗 ...

为了换乘需要,深圳北站没有更好的设站位置了
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发表于 前天 00:21 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2025-12-10 16:55
你的ID名字搞的鬼哦,与抢抢谈判时间也太久了点,西丽站建设以前也墨迹了很久,螳螂车辆段也是拉扯好久之 ...

也没有特别好的线位了 深惠这一段方案就是走平南铁路
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发表于 前天 00:44 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2025-12-10 16:55
你的ID名字搞的鬼哦,与抢抢谈判时间也太久了点,西丽站建设以前也墨迹了很久,螳螂车辆段也是拉扯好久之 ...

谈判速度算快的了。
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