3条时速350公里高铁，初步验收+试运行

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3条时速350公里高铁，初步验收+试运行
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羊城晚报消息：12月8日，新建广州至湛江高铁佛山至湛江段和汕汕高铁汕头南至汕头段顺利通过初步验收，为实现今年12月底具备开通运营条件迈出关键一步。初步验收是继静态验收、动态验收之后的重要环节，随后将进入安全评估和运营准备阶段。12月6日至8日，省交通运输厅组织成立初步验收委员会，开展了广湛高铁佛山至湛江段、汕汕高铁汕头南至汕头段初步验收工作。初步验收委员会听取了省铁投集团所属广湛铁路公司、广汕铁路公司、工程质量监督机构等单位关于工程建设、联调联试和质量监督等情况，广州局集团初步验收咨询意见落实情况的汇报，并分10个专业组检。经反复征询、认真讨论和初步验收委员会集中研究，一致认为广湛高铁佛山至湛江段、汕汕高铁汕头南至汕头段工程满足设计要求、工程质量合格，验收程序符合规定，同意通过初步验收，并审议通过了初步验收报告、会议纪要。广湛高铁、汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路；未来汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道。两个项目开通后，将实现湛江、汕头市区到广州市区缩短至1.5小时左右，随着广州铁路枢纽优化提升后，广湛高铁和汕汕高铁有望通过广汕高铁实现贯通运营，湛江、汕头两大省域副中心将通过高铁实现串联，不仅有力推动粤东、粤西地区经济社会高质量发展，更实现了粤港澳大湾区与海西经济区、北部湾经济区、海南自贸港互联互通，充分发挥粤港澳大湾区辐射带动发展功能，对助力广东“百千万工程”及促进区域协调发展具有重大意义。另据湖北日报消息：12月8日，沪渝蓉高铁武宜段开启试运行，这也标志着该段高铁通车进入倒计时。沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。宜昌北站设有9台20线，高峰期可容纳5000人同时上下车，规模超过现有宜昌东站的3倍，是鄂西南最大的高铁枢纽。该段线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，5月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准，满足开通运营条件。届时，武汉、襄阳、宜昌三地将形成彼此1小时通勤高铁大环线，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、仙桃、天门等10个市州，推动沿线多个县市迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。
宜昌至武汉、上海的时间将分别从目前的2小时、6小时缩短至1小时、4小时。同时，宜昌至郑万高铁联络线将于明年上半年建成，届时，沿江高铁将通过联络线与郑渝高铁衔接，宜昌至重庆的旅行时间也将压缩至3小时以内。